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直升機的油門曲線及螺距曲線調整

作者:  轉載自:  發布日期:2010-8-10

前言 
    直升機的曲線調整可分為油門曲線及螺距曲線,二者相輔相成,密不可分。每種飛行模式都有其獨特的曲線,影響曲線的主要因素有:機種、級數、主旋翼翼形、天候狀況及個人的飛行習慣。一般的八動遙控器對於油門及螺距曲線都提供 5個控製點,分別對應0%(L)25%(1)50%(2)75%(3)100%(H)。以下列出的數值僅供參考,您必須依照實際的需要作調整。 


NORMAL 
   
適用於停懸及靜態飛行,重點是要使機體沉穩柔順。調整時先決定停懸點(油門搖杆在1/2的位置)的螺距及主旋翼轉速,轉速的快慢依您自己的習慣而定。若您的經驗未能以目視的方式來判斷轉速,可以請有經驗的同好在旁協助,或購買一種可安裝在尾管上的轉速計。 

1.調整停懸點:螺距約在+6°,主旋翼轉速約在1,400RPM 
若停懸時油門搖杆低於1/2的位置:請降低油門或螺距曲線第2點的數值。
 
若停懸時油門搖杆高於1/2的位置:請增加油門或螺距曲線第2點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過快:請降低油門曲線第2點的數值,並且增加螺距曲線第2點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過慢:請增加油門曲線第2點的數值,並且降低螺距曲線第2點的數值。 

2.調整最高點:螺距約在+10° 
先保持停懸的狀況,然後把油門搖杆推到最高點。
 
若機體上升快速但主旋翼轉速變慢:高速螺距過大,請降低螺距曲線H點的數值。
 
若機體上升緩慢且主旋翼轉速變快:高速螺距過小,請增加螺距曲線H點的數值。
 
調整至機體上升速度適中,且主旋翼轉速變化不大即可。 

3.調整最低點:螺距約在-2° 
先將直升機保持停懸在適當的高度,然後把油門搖杆拉到最低點。
 
若機體下降速度過快:負螺距過大,請增加螺距曲線L點的數值。
 
若機體下降速度緩慢:負螺距過小,請降低螺距曲線L點的數值。
 
調整至機體下降速度適中即可。 

4.調整1/43/4 
作靜態動作時,油門搖杆幾乎隻在¼¾處移動,所以油門及螺距曲線在此範圍內僅作小幅度的變化,使得機體不會暴起暴落。建議您將副翼、升降舵及尾舵的大小動作比例(DUAL RATE)設為70%,並適度地搭配指數曲線功能(EXP),可使動作更為輕柔精準。 

IDLE-UP 2 
    適用於3D花式飛行,重點是要使機體靜若處子、動如脫兔。調整時主旋翼轉速一定要快,約在1,700RPM。轉速快的優點是停懸穩定、翻滾快速。但相對地轉速快也會產生較大的振動,所以機體結構一定要詳加檢查,確認各部位螺絲已鎖緊。 

調整正飛停懸點:螺距約在+5° 
若停懸時油門搖杆低於3/4的位置:請降低油門或螺距曲線第3點的數值。
 
若停懸時油門搖杆高於3/4的位置:請增加油門或螺距曲線第3點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過快:請降低油門曲線第3點的數值,並且增加螺距曲線第3點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過慢:請增加油門曲線第3點的數值,並且降低螺距曲線第3點的數值。 

調整最高點:螺距約在+9° 
先保持正飛停懸的狀況,然後把油門搖杆推到最高點。
 
若機體上升快速但主旋翼轉速變慢:高速螺距過大,請降低螺距曲線H點的數值。
 
若機體上升緩慢且主旋翼轉速變快:高速螺距過小,請增加螺距曲線H點的數值。
 
調整至機體上升速度適中,且主旋翼轉速變化不大即可。 

調整倒飛停懸點:螺距約在-5° 
若停懸時油門搖杆低於1/4的位置:請增加油門曲線或降低螺距曲線第1點的數值。
 
若停懸時油門搖杆高於1/4的位置:請降低油門曲線或增加螺距曲線第1點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過快:請降低油門曲線及螺距曲線第1點的數值。
 
若停懸時主旋翼轉速過慢:請增加油門曲線及螺距曲線第1點的數值。 

調整最低點:螺距約在-9° 
先保持倒飛停懸的狀況,然後把油門搖杆拉到最低點。
 
若機體上升快速但主旋翼轉速變慢:負速螺距過大,請增加螺距曲線L點的數值。
 
若機體上升緩慢且主旋翼轉速變快:負速螺距過小,請降低螺距曲線L點的數值。
 
調整至機體上升速度適中,且主旋翼轉速變化不大即可。 

油門鎖定     
油門鎖定是為了執行熄火降落的動作,所以沒有油門曲線隻有螺距曲線。 

1.調整最低點:螺距約在-4° 
先保持上空飛行的狀態,把油門搖杆拉到最低點,隨即將油門鎖定開關切到ON的位置。
 
若機體下降速度過快:負速螺距過大,請增加螺距曲線L點的數值。
 
若機體下降速度緩慢:負速螺距過小,請降低螺距曲線L點的數值。
 
調整至機體下降速度適中,且主旋翼轉速不會急遽減慢即可。 

2.調整中立點:螺距約在+5° 
當機體降至離地3米高左右,把油門搖杆由最低點穩定地推向中立點。
 
若機體下降速度過快:中速速螺距過小,請增加螺距曲線第2點的數值。
 
若機體急速停止下降:中速速螺距過大,請降低螺距曲線第2點的數值。
 
調整至機體能緩慢且持續的下降即可。 

3.調整最高點:螺距約在+12° 
最高點其實應該用不到,正常的熄火降落動作,在油門搖杆推至3/4位置前,已經安全降落了。

 



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